嫩草嫩操
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司—乘两端的获客成本高，公众认可程度低，顺风车行业正处于尴尬的境地。顺风车获客的障碍来自于产品体验与用户信任：一个是接单速度不快，二是觉得接单没保障，第三个则是2018年滴滴发生的两起顺风车安全事件，“大家感觉整个顺风车行业都不安全了，用户信任重塑非常困难”，业内人士称。
央妈针对互联网金融监管终于发声事实上，自6月以来，P2P网贷行业出现了一波平台暴雷潮，行业参与者市场心态明显波动，各种猜测较多，而央妈终于发声了！就在刚刚，互联网金融风险专项整治工作领导小组组长、人民银行副行长潘功胜指出，按照打好防范化解重大风险攻坚战总体安排，再用1到2年时间完成互联网金融风险专项整治，化解存量风险，消除风险隐患，同时初步建立适应互联网金融特点的监管制度体系。
第三，私募监管中行业自律、行政监管、司法等标准问题。 第四，在协会登记的资管产品超53万亿，协会没有办法深入基层。第五，基金相关的税制等问题。面对上述问题，洪磊认为，要从法律角度解决问题。第二个问题，要完善顶层设计，解决监管体制的问题，依照税收法定的原则“应税尽税”等。未来一定要坚持私募基金自律管理为主，加强投资者教育。
顺风车终究还是偏离了“顺风”的轨迹。恶从何处来如果不是两个美好生命的消逝，网约车平台也许现在还不会深刻意识到，安全是一款出行产品的应有属性，而不是补救措施。司机与认证信息不符、订单转移至线下、客服处理方式僵化且手段羸弱等安全事件暴露出的问题，并非滴滴一家独有。南宁市披露的一组数据显示，2018年以来，该市617起网约车违法违规案件涉及的平台里，滴滴、高德、首汽、神州等悉数上榜。
责任编辑：郭明煜杨玲表示，二级市场天天调整的相对比较多，在这种情况下到底是选择开个产品线，相当于针对寒冬的情况做一些其他类型的产品，风险可以稍微低一点，收益也低一点，开这样的产品线，然后度过这个冬天之后等到二级市场好了再去开权益类等等。以下为发言摘编：
中国人保“回A”历程2017年5月16日中国人保在港交所公告拟登陆上交所2017年9月26日证监会下发受理通知书2017年9月29日中国人保在证监会网站预先披露A股招股书2017年12月13日中国人保收到证监会受理反馈意见2018年1月13日
